Adrián Martínez, productor rural de nuestra localidad será Presidente del Consorcio Caminero local durante los próximos cuatro años tras ser aprobada por unanimidad la nueva Comisión Directiva de la entidad en Asamblea Ordinaria.

Al respecto, dijo en ZONA DE NOTICIAS: “Uno de los primeros desafíos fue la conformación de esta lista con gente joven y con integrantes femeninas. Y todos aceptaron sin necesidad de pensarlo mucho ni de poner objeciones. No va a ser fácil la tarea pero todos estamos convencidos de trabajar juntos. La idea es que los productores empiecen a confiar para poder hacer las obras necesarias. Nosotros arrancamos de foja cero y queremos que los productores comiencen a ver que hay un cambio”.

En la Asamblea Ordinaria estuvo presente también Juan Toledo, Presidente de zona 18 –a la cual pertenece el Consorcio Caminero de Monte Maíz-, quien aseguró que en unos quince días se finalizará con el ripiado del camino que va a la estancia La Bélgica. Son unos 1.200 metros que no demandarán erogación de dinero extra para los productores. La obra llegará hasta la entrada a nuestra localidad tal como estaba estipulado.

El Estatuto del Consorcio Caminero exige que el cuarto vocal sea un representante de la Municipalidad. En este caso, el elegido fue Ignacio Silva, quien además es Secretario de Gobierno de la actual Gestión del Intendente Luis Trotte.

Sobre el tema, Martínez dijo que hacía mucho tiempo que no se cumplía con ese requerimiento y que ya estuvieron hablando del proyecto existente para el camino alternativo para el transporte pesado.

Sobre ese tema, dijo: “El proyecto existe aunque hay algunos inconvenientes dando vueltas. Pero desde ya que nuestro objetivo es que eso se haga realidad. Es muy necesario para Monte Maíz. El Jefe zonal también se comprometió con esto y conoce cual es la situación. Y si no conseguimos nada de la provincia nosotros presentamos la idea de lo que ya se hizo en el puente los galgos. Es algo super económico y que da muy buen resultado. Los costos del material muchas veces no suele ser el problema, lo que es muy caro es el flete y eso dificulta y traba muchas veces este tipo de obras”.

Finalmente se refirió a las maquinarias y herramientas con las que cuenta hoy el Consorcio y dijo: “Solo tenemos un tractor funcionando. Hay dos pero el otro está partido al medio por problemas mecánicos. Hoy esa maquinaria es muy cara y el Consorcio no está para poner en funcionamiento ese tractor. La idea es hablar con empresas locales y ver si conseguimos algún acuerdo o facilidades para empezar a renovar la flota. Sin tractores no podemos hacer nada. Así que eso es una prioridad también”.